A mágneses szivattyú három részből áll: a szivattyúból, a mágneses tengelykapcsolóból és a hajtómotorból. A szivattyú tengelyének bal vége járókerékkel, jobb oldali belső mágneses rotorral van ellátva, a szivattyú tengelyét csúszócsapágy támasztja alá. A konzol köti össze a szivattyút és a motort, és biztosítja a belső és külső mágneses forgórészek helyzetének pontosságát. Amikor a motor a külső mágneses forgórészt forgásra hajtja, a mágneses mező áthalad a légrésen és a szigetelőhüvelyen, hogy a belső mágneses forgórészt szinkron forgásba hajtsa, és ezáltal a járókereket forogjon.
A szivattyúk általában korrózióálló, nagy szilárdságú műszaki műanyagokat, korund kerámiát, rozsdamentes acélt stb. használnak gyártási anyagként, amelyek jó korrózióállósággal rendelkeznek és megvédik a szállított közeget a szennyeződéstől. Például a CQB sorozatú mágneses szivattyúnak az a része, amely a szállított folyadékkal érintkezik, vegyszerálló fluoroplasztikus ötvözetből készül. A fluorplasztikus ötvözet ultranagy molekulatömegű poliperfluor-etilén-propilénből áll, amely hőre lágyulhat, és egy vagy több más műanyaggal keverhető, és töltőanyagok adhatók hozzá. Például egy rendkívül nagy molekulatömegű poliperfluor-etilén-propilénből és politetrafluor-etilénből álló műanyagötvözet, az előbbi 0,1–99,9 tömeg%, az utóbbi pedig 99,9–0. 1 tömegszázalék, és szárazporos együttőrléssel vagy száraz poros nedves együttőrléssel készült keverési módszerrel. Különféle termékeket dolgoznak fel melegsajtolással vagy hidegsajtolásos szinterezéssel, amely kiküszöböli a politetrafluor-etilén hidegfolyási és könnyű alakváltozási hiányosságait, és meghosszabbíthatja az élettartamot.
A mágneses szivattyú csapágyai a szállítóközegbe merülnek, és a szállítóközeg kenik és hűtik. A Kínában leggyakrabban használt csapágyak többnyire grafitból és megerősített műanyagokból állnak. A grafitnak, különösen az impregnált grafitnak jó önkenése, hőkorrózióállósága, alacsony súrlódási tényezője van, és sokféle felhasználási területe van, de a grafit törékeny és alacsony szilárdságú. Nagyon érzékeny a tengelyhajlításra és a helyi túlterhelésre, ezért különös figyelmet kell fordítani. A háromrétegű kompozit csapágy, amelynek mátrixa acél, középső rétege porózus bronz, felületi rétege műanyag, nagy nyomószilárdsággal, alacsony súrlódási tényezővel, stabil mérettel, hang- és ütéselnyelő képességgel rendelkezik, és az elmúlt években használatos. .